Scott Foil Pro Disc Di2
Leichtgewicht, Aerodynamik, Steifigkeit und Fahrsicherheit.
Modell 2021
Neu gestalteter Rahmen und Gabel mit gleichbleibender bewährter Geometrie
Syncros Creston iC Combo - besonders aerodynamische Lenker-Vorbau-Einheit
Komplett integrierte Zugverlegung - aufgeräumtes Cockpit, keine Scheuerstellen an Rahmen und Kabeln
Die breiteren Reifen rollen nachgewiesen sogar besser und bringen die Bremskraft der Scheibenbremsen besser auf den Boden! Es ist kaum zu glauben wie sicher man damit steile Abfahrten und Pässe mit Serpentinen runterfährt, man kann deutlich später bremsen und hat immer ein sichereres Gefühl als mit herkömmlicher Felgen-Bremse und vergleichsweise schmäleren Bereifung.härtesten Test's der Welt besteht. Die Scott Ingenieure haben keine Mühen gescheut um den Carbonrahmen des neuen Foil noch aerodynamischer und komfortabler zu gestalten und gleichzeitig eine unglaubliche laterale Steifheit zu behalten.Das voll integrierte Cockpit von Syncros wurde in Verbindung mit dem Foil entwickelt und ergänzt die aerodynamische Exzellenz dieses Bikes. In der neuen Lenker-Vorbaueinheit sind jetzt alle Kabel innenliegend. Der Lenker wirkt aufgeräumt, der Luftwiderstand wird nochmals minimiert. Dieses Bike wurde entworfen, um jedes Rennen zu gewinnen, dank Scheibenbremsen bei jeder Witterung! HMX.net-Carbonrahmen des Foil Pro ist mit ca. 970g einer der leichtesten auf dem Aero-Markt, mit so wenig Widerstand wie nur möglich , damit du diese wertvollen Sekunden schneller bist. Die ausgeklügelte Rahmengeometrie mit integriertem Syncros Carbon-Lenkersystem, elektronischer Schaltungseinheit Dura-Ace Di2, Carbon- und High-End-Komponenten rechtfertigen den stolzen Preis.Rahmen: FOIL Disc Carbon, IMP HMX.net. Carbon Tech, F01 AERO Tech, Road Race geometryGabel : FOIL Disc HMX.net., 1 1/4 " - 1 1/2" Carbon steerer, Integrated Carbon DropoutSchaltung : Shimano Dura Ace RD-9150, elektronische 22-Gang Antriebseinheit Bremsen : Shimano BR-9170, Hydraulische Scheibenbremen mit luftgekühlten Bremsscheiben Teile : Syncros-Komponenten aus CarbonLenker-Vorbau-Einheit: Syncros Creston iC SL Barbon comboRadsatz: Syncros Capital 1.0 Disk 50 Carbon-ClincherGesamtgewicht: 7,4 kg (in Größe M ohne Pedal)VIDEO Zoomansicht des Bikes
Technologien mit Vorsprung
Die F01-Technologie basiert auf der Theorie, dass eine hinten abgeschnittene Tropfen- bzw. Flügelform die gleichen aerodynamischen Vorteile bietet wie eine konventionelle Tropfen- bzw. Flügelform mit spitz zulaufendem Ende. Heutige Flügelformen orientieren sich größten teils an Länge-zu-Breite- Verhältnissen, die das National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) für Flugzeuge entwickelte. Da Fahrräder jedoch sehr viel geringere Geschwindigkeiten erreichen, gelten diese Geometrien nicht zwingend für diese. SCOTT-Aerodynamiker haben daher die F01-Technologie entwickelt, um einzigartige, radspezifische Rohrformen zu erschaffen, die den Luftwiderstand bei niedrigen Geschwindigkeiten optimieren.
Der Erstkontakt von Wind und Rahmen findet am Steuer- und Unterrohr statt. Daher orientieren sich alle Rohre des Rahmens an den Anströmkanten dieser beiden Rohre. Die Sitz- und Kettenstreben spreizen sich um vier Grad vom Sitzrohr nach außen, um einen verwirbelungsfreien Strömungsfluss zwischen vorderem und hinterem Rahmendreieck zu ermöglichen. Die Carbon-Konstruktion schluckt zudem Vibrationen und Stöße für noch besseren Fahrkomfort.
Das völlig neue, voll integrierte RR1.0 Cockpit von Syncros wurde in Verbindung mit dem neuen Foil entwickelt und ergänzt die aerodynamische Exzellenz dieses Bikes. Der horizontale Teil des Lenkers wurde im überlegenen aerodynamischen Shape des F01 Profils gearbeitet. Gleichzeitig wurden alle Leitungen und elektronischen Anbauteile voll integriert
Das Oberrohr-Design übernimmt das FOIL vom aerodynamisch extrem ausgeklügelten und bestens bewährten Plasma3: vorne wirkt es als Anströmkante, ändert dann fließend seinen Durchmesser und wird zum Sitzrohr hin immer flacher. Um auch hier dem Prinzip des abgeschnittenen Flügels treu zu bleiben, positionierten wir die Sattelschraube nach vorne. Vollständig in die Verbindung aus Ober- und Sitzrohr integriert, trägt auch sie ihren Teil dazu bei, Luftverwirbelungen zu vermeiden.
Das Unterrohr vergrößert zum Tretlager hin seinen Durchmesser. Das bringt eine Reihe von Vorteilen: Die Seitensteifigkeit kann auch ohne dickere Wandstärken verbessert werden. Zudem kann der Druck, der auf die kritische Verbindung von Unterrohr und Tretlager wirkt, viel besser verteilt werden. Der nahtlose Übergang von Unterrohr zu Tretlager wird an den beiden Kettenstreben fortgeführt, was für weniger Turbulenzen und noch bessere Aerodynamik sorgt. Schließlich erlaubt das Tretlagergehäuse auf der Antriebsseite den einfachen Einbau einer Kraftmesskurbel à la SRM.
Die Gabel des neuen Foil zeigt exzellente Steifigkeitswerte dank seines nochmals vergrößerten Durchmessers im Vergleich zum vorherigen Foil. Durch den größeren Durchmesser entsteht Platz um alle Kabel im Rahmen zu verlegen
IMP oder Integrated Molding Process ist ein von SCOTT entwickeltes Verfahren zur Formung mehrerer Rahmenrohre in einem Schritt bei gleichzeitiger
Während die bewährte HMF-Verbundfaser bereits bei all unseren High-End-Modellen verbaut wird, konnte das konventionelle HMF-Material nochmals verbessert werden. Die neue Faser, die ausschließlich für Scott hergestellt wird, bietet 20 % mehr Steifigkeit und wird in allen Bereichen eingesetzt, die einer zusätzlichen Stabilisierung bedürfen. Dank der Verarbeitung dieses neuen Materials konnten wir das Gewicht reduzieren und das Fahrverhalten des Rads optimieren. NET steht für Naked External Tube: Der Rahmen wird ohne eine zusätzliche Beschichtung, sozusagen nackt, verbaut. Dadurch kann das Gewicht des Rads zusätzlich reduziert werden
Die Vorteile von Di2 (Digital Integrated Intelligence) liegen auf der Hand und erschließen sich jedem spätestens dann, wenn er sie ein einziges Mal ausprobiert hat: Schalten wird spürbar einfacher, leichter und schneller und ermöglicht optimale Kontrolle buchstäblich auf Knopfdruck. Weitere Vorzüge ergeben sich durch die automatische Trimmfunktion des Umwerfers, unvergleichliche Schaltpräzision sowie enorm unkomplizierte Montage und einfache Einstellung.
Die Ausstattungsliste dieses Modells
Rahmen
Foil Disc HMX / IMP, FO1 Aero Carbon Technologie / Road Race Geometrie / austauschbare Ausfallenden
Gabel
Foil Disc HMX / 1" Carbon steerer / Integrierte Carbon Ausfallenden
Steuersatz
Syncros Integrated
Schaltwerk
Shimano Dura-Ace RD-9150, 22-Gang Electronic
Umwerfer
Shimano Dura-Ace FD-9150 Eletronic Shift System
Schalthebel
Shimano Dura-Ace Di2 ST-9170 / Dual Control, 22 Speed Electronic Shift System
Bremsen
Shimano Dura Ace, BR-R9170 Hyd Disc, Bremsscheiben SM-RT900 160mm vorne und hinten, CL
Kurbel
Shimano Dura Ace FC-9100, Hollowtech II 52x36 Z.
Tretlager
Shimano SM-BB92-41B
Lenkereinheit
Syncros Creston iC SL Carbon combo
Sattelstütze
Syncros Duncan 1.0
Sattel
Syncros Belcarra V-Concept 1.0
Laufradsatz
Syncros Capital 1.0 Carbon 50 Disc, Clincher, 50mm Felgenhöhe, Syncros Plug-in RWS, Speichen 24 front, 24 rear, Syncros Plug-in RWS
Kette
Shimano Dura Ace CN-HG901-11
Kassette
Shimano Dura Ace CS-R9100, 11-30 Z
Reifen
Schwalbe Pro ONE Microskin, Tubeless Easy Fold / 700x28C
Gewicht
7,4 kg
